?? Xitoydan tovarlarni import qilishda Incoterms 2020

Incoterms - bu xaridor va sotuvchiga har birining javobgarligini aniqlash imkonini beradigan qoidalar. Bu tomonlarga transport xarajatlari va xavflari ikkalasi o'rtasida aniq bo'linadigan nuqtani aniqlash imkonini beradi.

Masalan, Incoterms ( Xalqaro tijorat shartlari) 11 xalqaro standart savdo shartlarigaega, oxirgi versiyasi Incoterms 2010.

Incoterms shuningdek , tomonlar o'rtasida bojxona rasmiylashtiruvi/ bojxonamajburiyatlarini muvofiqlashtiradi .

Boshqacha aytganda, inkotermlar har bir import/ eksport jarayonida muhim ahamiyatgaega, bu yuk tashuvchilar tomonidan yuk tashish jarayonini osonlashtirish uchun ishlatiladi. Bu belgilayditovarlar uchun yo'qolgan yoki zarar xavfini sindiraman tashish uchun berur tashish uchun tashkil kim.

Xalqaro savdoda eng ko'p ishlatiladigan atamalarni talqin qilish uchun Incoterms qoidalari butun dunyodagi hukumatlar, yuridik organlarva amaliyotchilartomonidan qabul qilinadi .

Inkoterms bilan bog'liq yuk to'lovlari, ular bir qulay yo'li sifatida ishlatiladi tasdiqlovchirol(xalqaro transport davomida turli ayblovlar berur) har bir partiya. Ularni tez -tez ekspeditorlar va tashuvchilar yuk kotirovkalarini chiqarishda yoki kim to'lovlarni to'lashi kerakligini tushuntirishda foydalanadilar. Shu bilan birga, incoterms sotuvchilar va xaridorlar uchun ancha kengroq mas'uliyat va majburiyatlarni qamrab oladi. Har bir inkotermning har bir partiyaning rolini belgilaydigan o'z qoidalari va majburiyatlari bor.

Savdo shartnoma qismi beradi deb Xalqaro savdo atamalar foydalanish to'g'ri har ikki tomon uchun ravshanlikni, xarajatlar ustidan aniq beradi,va xavfini kamaytiradimijozlar yoki yetkazib beruvchilar bilan nizolarni va ixtiloflar.

Noma'qul Incoterms -dan foydalanish yoki siz tanlagan natijani tushunmasdan shartlarni ishlatish kutilmagan xarajatlarga, kechikishlar yoki baxtsiz mijozlargaolib kelishi mumkin .

Quyidagi jadvalda Incoterm 2010 bo'yicha xaridor va sotuvchining aniq majburiyatlari va to'lovlari ko'rsatilgan. Grafikda quyidagi ma'lumotlar ko'rsatilgan:

  • Xaridor va sotuvchining majburiyatlari
  • Qaysi partiya sug'urta, ruxsatnoma va ruxsatnomalar bilan shug'ullanadi
  • Bu vaqtda xarajatlar va xavf sotuvchidan xaridorga o'tadi

Ushbu qoidalar ICC (xalqaro savdo palatasi) tomonidan belgilanadi, u har qanday ekspeditor uchun manba hisoblanadi va har qanday muammo yuzaga kelganda ICC sizning ma'lumotingiz uchun birinchi manba bo'lishi kerak.

O'n bitta shart - Premium qo'llanma

Import/eksport bilan shug'ullanadigan har bir kishi barcha kiruvchi so'zlarni bilishi kerak; (Xalqaro tijorat shartlari). Bu nafaqat savdogarlarga, balki eng muhimi huquqshunoslarga, tashuvchilarga va sug'urtalovchilarga yordam beradi.

Ba'zi inkotermlarhar qanday transport turidaishlatiladi: EXS, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP va DDP.

Dengiz va ichki suv transporti uchun boshqa inkotermlar: FAS, FOB, CFR va CIF

Tafsilotlarga kirishdan oldin, siz o'n bitta atamani4 qismgabo'lish mumkinligini bilishingiz kerak :

  1. Ketish
  2. Asosiy yuk sotuvchi tomonidan to'lanmaydi
  3. Asosiy yuk sotuvchi tomonidan to'lanadi
  4. Kelish

Keling, 11 atamani ushbu to'rt guruhga ajratamiz:

  1. Ketish:

EXW - EX ishlaydi

Bu shuni anglatadiki, sotuvchi o'z mollarini xaridorga etkazib berganda, etkazib berish majburiyatini bajaradi. Xususan, u mas'ul bo'lmaganuchun yuklashdaxaridor tomonidan yoki, eksport uchun tovar tozalash uchun taqdim avtomobil tovar aks holda, kelishgan . Xaridor eksport va import rasmiylashtiruvining barcha vazifalarini bajarishi kerak. Yuk tashish va sug'urta qilish xaridor tomonidan amalga oshiriladi. Bu muddat sotuvchi uchun minimal majburiyatni bildiradi.

  1. Sotuvchi to'lamagan asosiy yuk:

FCA - Bepul tashuvchi

Sotuvchi, eksport uchun rasmiylashtirilgan tovarnixaridor tomonidan ko'rsatilgan joyda yoki punktda yuk tashuvchiga topshirganda, etkazib berish majburiyatini bajarishini bildiradi.

Agar xaridor tomonidan aniq nuqta ko'rsatilmagan bo'lsa, sotuvchi belgilangan joy yoki oraliqni tanlashi mumkin, chunki tomonlar ko'rsatilgan etkazib berish joyidagi nuqtani iloji boricha aniq ko'rsatib berishlari kerak, chunki xavf xaridorga o'tadi. .

FAS- (Kema yonida bepul)

Bu shuni anglatadiki, sotuvchi yukni yuk tashish portidagi kema, kemaning yonishi yoki zajigalka yoniga qo'yilganda, etkazib berish majburiyatini bajaradi.

Sotuvchi eksport qilish uchun tovarni tozalashishart .

Xaridor o'sha paytdan boshlab tovarlarning yo'qolishi yoki shikastlanishi bilan bog'liq barcha xarajatlar va xavflarni o'z zimmasiga olishi kerak. Bu atama faqat okean transportida ishlatiladi. Ommaviy yuklar uchun FAS qo'llaniladi.

FOB - bortda bepul

Tovarlar yuk tashish portida kema temir yo'lidan o'tganda, sotuvchi o'z majburiyatini bajaradi. Bu shuni anglatadiki, xaridor o'sha paytdan boshlab tovarlarning yo'qolishi yoki shikastlanishi bilan bog'liq barcha xarajatlar va xavflarni o'z zimmasiga olishi kerak.

Sotuvchi tovarni eksport qilish uchun tozalashi kerak. Bu atama faqat okean transporti uchun ishlatilishi mumkin. Agar tomonlar yukni kema temir yo'li orqali etkazib berishni xohlamasa, FCA atamasi qo'llanilishi kerak.

FCA- bu ko'p yillar davomida ishlatilgan Bortda bepul (FOB)o'rniga afzal qilingan atama . Buning sababi, FOB faqat okean yuklariga tegishli va charter tipidagi yuklarga mo'ljallangan.

Biroq, FCA yanada moslashuvchan, chunki u tovarlarni sotuvchining binolarida ham, portlar, aeroportlar va h.k.

Incoterms 2010 qoidalari FOB o'rniga FCA dan foydalanishni maslahat berdi, chunki konteynerlar doimiy ravishda portning konteyner terminalida etkazib beriladi va kemaga yuklanmaydi. Ammo amaliy ishda deyarli barcha xitoylik etkazib beruvchilar FCA o'rniga FOBdan foydalanadilar.

  1. Sotuvchi to'laydigan asosiy yuk:

CFR- narx va yuk

Bu shuni anglatadiki, sotuvchi tovarlarni belgilangan manzilga olib kelish uchun zarur bo'lgan xarajatlar va yuklarni to'lashi kerak. Tovarlarning yo'qolishi yoki shikastlanish xavfi yuk kemada bo'lganida o'tadi.

Sotuvchi shartnoma tuzishi va tovarlarni belgilangan manzilga olib kelish uchun zarur bo'lgan xarajatlar va yuklarni to'lashi shart. CFR muddati sotuvchidan eksport uchun tovarlarni tozalashni talab qiladi.

Bu atama faqat dengiz va ichki suv transporti uchun ishlatilishi mumkin.

CIF_ narxi, sug'urta va yuk

Msotuvchi bortida kema yoki sotib allaqachon shunday yetkazib Mol yetkazib beradi, deb eans. Tovarlarning yo'qolishi yoki shikastlanish xavfi yuk kemada bo'lganida o'tadi.

Sotuvchi shartnoma tuzishi va tovarlarni belgilangan manzilga olib kelish uchun zarur bo'lgan xarajatlar va yuklarni to'lashi shart.

Sotuvchi, shuningdek, xaridor yuk tashish paytida tovarni yo'qotish yoki shikastlanish xavfidan sug'urta qoplamasi to'g'risida shartnoma tuzadi.

Qabul qiluvchining ta'kidlashicha, CIF bo'yicha sotuvchi faqat minimal sug'urta qoplamasida sug'urta olishi kerak.

Ammo, agar xaridor ko'proq sug'urta himoyasiga ega bo'lishni xohlasa, u sotuvchi bilan aniq kelishib olishi yoki qo'shimcha sug'urta shartnomasini tuzishi kerak bo'ladi.

CPT- to'langan

Bu shuni anglatadiki, sotuvchi yukni belgilangan manzilga tashish uchun yukni to'laydi. Tovarlarning yo'qolishi yoki shikastlanish xavfi, shuningdek, yuk tashuvchiga etkazib berilgandan keyin sodir bo'lgan voqealar tufayli yuzaga keladigan har qanday qo'shimcha xarajatlar sotuvchi tomonidan xaridorga topshiriladi. tashuvchi.

"Tashuvchi"- yuk tashish shartnomasida temir yo'l, avtomobil, dengiz, havo, ichki suv yo'li yoki bunday rejimlarning kombinatsiyasi orqali yuk tashishni bajarish yoki sotib olishni o'z zimmasiga olgan har qanday shaxs.

Agar keyingi tashuvchilar kelishilgan manzilga tashish uchun ishlatilsa, xavf tovar birinchi tashuvchiga topshirilgandan keyin o'tadi.

SPTmuddatli eksport uchun tovar tozalash sotuvchiga talab qiladi.

Bu atama har qanday transport turida, shu jumladan multimodal transportda ishlatilishi mumkin.

CIP- tashish va sug'urta to'lanadi

Bu muddat CPT bilan bir xil, bundan tashqari, sotuvchi xaridorning yuk tashish paytida yo'qolishi yoki shikastlanishi xavfidan sug'urta qilishi shart.

Ammo, agar xaridor ko'proq sug'urta himoyasiga ega bo'lishni xohlasa, u sotuvchi bilan aniq kelishib olishi yoki qo'shimcha sug'urta shartnomasini tuzishi kerak bo'ladi. Bu muddat har qanday transport turida ishlatilishi mumkin.

  1. Kelish:

DAT- terminalda etkazib beriladi

Sotuvchi terminalga etkazib berish uchun to'lovni to'laydi, importni rasmiylashtirish bilan bog'liq xarajatlar bundan mustasno va tovarlarni terminalda tushirishigacha bo'lgan barcha xavflarni o'z zimmasiga oladi.

DAP- joyida yetkazilgan

Sotuvchi belgilangan joyga etkazib berish uchun to'lovni to'laydi, importni rasmiylashtirish bilan bog'liq xarajatlar bundan mustasno va xaridor yuk tushirish uchun tayyor bo'lgunga qadar barcha xavflarni o'z zimmasiga oladi.

DDP - etkazib berilgan boj to'landi

Bu shuni anglatadiki, sotuvchi tovarlar import qilinadigan mamlakatda ko'rsatilgan joyga etkazib berilganda etkazib berish majburiyatini bajaradi.

Sotuvchi xavf va xarajatlarni, shu jumladan bojlar, soliqlar va tovarlarni etkazib berish uchun olib kirilgan boshqa to'lovlarni o'z zimmasiga olishi kerak.

EXW muddati sotuvchi uchun minimal majburiyatni ifodalasa, DDP maksimal majburiyatni ifodalaydi.

Agar sotuvchi to'g'ridan -to'g'ri yoki bilvosita import litsenziyasini ololmasa, bu atama ishlatilmasligi kerak.

Agar tomonlar xaridorga import uchun tovarni tozalashni va boj to'lashni xohlasa, DDU atamasi qo'llanilishi kerak.

Agar tomonlar tovarlarni olib kirishda to'lanishi kerak bo'lgan xarajatlarning bir qismini (qo'shilgan qiymat solig'i (QQS)) sotuvchining majburiyatlaridan chiqarib tashlamoqchi bo'lsalar, bu so'zlarni quyidagicha qo'shish kerak: "To'langan boj to'langan, QQS to'lanmagan. ... (belgilangan manzil).

11 ta shartni 2 guruhga bo'lish mumkin:

  • Suv transporti: FAS, FOB, CFR, CIF
  • Har qanday transport turi: EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP, DDP

Eng ko'p ishlatiladigan beshta inkoterm

FOB - bortda bepul(yuk tashish porti)

  • Yuk mashinasida, poezdda yoki barjada sotuvchilar ob'ektida yuklanish = sotuvchilarning javobgarligi
  • Oldindan tashish-tovarlarni sotuvchilardan portga yoki aeroportga ko'chirish natijasida kelib chiqadigan yuk to'lovlari = sotuvchilarning narxi va javobgarligi
  • Kemaga yuklanish = sotuvchilarning javobgarligi
  • Printsipial tashish (okean tashuvchisi) = Xaridor okean tashuvchisida tranzit paytida xarajatlar va har qanday yo'qotish yoki zarar uchun javobgardir.

EXW - Ex Works(nomlangan joy)

EXW haqida bilishingiz kerak bo'lgan asosiy narsa? Tovarlarni tashish bilan bog'liq barcha xarajatlar xaridor zimmasiga yuklanadi va mol -mulk sotuvchi binosi ostidan chiqib ketishi bilan mulkka o'tiladi.

Aytgancha, bu Evropa Ittifoqidan tovarlarni import qilishda uchraydigan eng keng tarqalgan atama bo'lib, faqat konteynerli yoki multimodal transport, havo, temir yo'l yoki avtomobil yo'llariga tegishli.

CFR- Xarajatlar vayuklar (belgilangan port)- okean orqali yuk

  • Yuk mashinasida, poezdda yoki barjada sotuvchilar ob'ektida yuklanish = sotuvchilarning javobgarligi
  • Oldindan tashish-tovarlarni sotuvchilardan portga yoki aeroportga ko'chirish natijasida kelib chiqadigan yuk to'lovlari = sotuvchilarning narxi va javobgarligi
  • Kemaga yuklanish = sotuvchilarning javobgarligi
  • Printsipial tashish (okean tashuvchisi) = Sotuvchi narx uchun javobgardir, lekin xaridor okean tashuvchisida tranzit paytida yo'qolishi yoki shikastlanishi uchun javobgardir.

CIF- Narx, sug'urta va yuk(belgilangan port)- dengiz yoki okean orqali yuk tashish

  • Yuk mashinasida, poezdda yoki barjada sotuvchilar ob'ektida yuklanish = sotuvchilarning javobgarligi
  • Oldindan tashish-tovarlarni sotuvchilardan portga yoki aeroportga ko'chirish natijasida kelib chiqadigan yuk to'lovlari = sotuvchilarning narxi va javobgarligi
  • Kemaga yuklanish = sotuvchilarning javobgarligi
  • Printsipial tashish (okean tashuvchisi) = Sotuvchi narx uchun javobgardir, lekin xaridor okean tashuvchisida tranzit paytida yo'qolishi yoki shikastlanishi uchun javobgardir.
  • Konteynerli yuklar uchun ideal

DDP - etkazib berilgan bojxona to'lovi(nomlangan joy)

Bu atama sotuvchilarning ob'ektidan yoki yuklash joyidan tovarni oxirgi manzilga olib kelish bilan bog'liq barcha xarajatlar uchun sotuvchi javobgarligini bildiradi. Bu yuk, bojxona rasmiylashtiruvi, bojlar va soliqlar bilan bog'liq barcha to'lovlarni o'z ichiga oladi.

Incotermsni tushunish va undan samarali foydalanish juda muhim va har bir importchi o'ziga xos talablarga ega. Savdo -sotiq shartnomasini tuzishdan oldin, biz sizning to'liq ro'yxatingiz bilan tanishishingizni va advokat bilan maslahatlashishni tavsiya qilamiz. Shuni yodda tutingki, sizning ekspeditoringiz yaxshi narx taklif qilishdan ko'ra ko'proq narsani qilishi kerak.

Bizning logistika xizmatlarimizga qiziqasizmi? Qo'shimcha yordam va maxsus ma'lumot kerakmi?

Bizning SINO mutaxassislari 48 soat ichida javob berishadi!