Yiqilish paytida tanangiz bilan nima sodir bo'ladi?

Haqiqatan ham siz mashinangizni urib yuborsangiz nima bo'ladi? Nega ba'zi odamlar oddiy jarohatda og'ir jarohat olishadi - yoki yomonroqmi? Devid Vashington yo'l -transport hodisasining yomon anatomiyasini diqqat bilan ko'rib chiqadi.

Achchiq haqiqat: Odamlar yumshoq, mashinalar esa qattiq

Haydovchi o'rindig'ining yonida bo'lganingizda atrofga nazar tashlang. Rulda, old oynalar, derazalar, asboblar paneli va ikki yon oynalar orasidagi ustun haqida o'ylab ko'ring.

Mashinangizda soatiga 30 yoki 40 km sekinroq bo'lib tuyulsa -da, bu velosipedda yurganda tezligingiz bilan bir xil.

Tasavvur qiling -a, qalin shisha sizning boshingizga shunday tezlik bilan uriladi.

Yo'l -transport hodisalari murosasiz ishlar, shuning uchun ular har yili juda ko'p odamlarni o'ldiradi.

Avariya paytida sizga nima bo'ladi?

Halokatlar har xil va shikastlanishning og'irligiga ta'sir qiluvchi turli xil omillar bor-avariya turi (ag'darilish, boshdan tepish va hk), haydash tezligingiz, xavfsizlik yostiqchalari bor yoki yo'qligi. Siz xavfsizlik kamarini taqib yurasiz, xoh yo'lovchi bo'lasiz, xoh haydovchi bo'lasizmi, qattiq narsaga yoki mashinaga tegdingizmi va boshqalar.

Monash universiteti Melburndagi baxtsiz hodisalarni tadqiq qilish markazi tadqiqotchilari hukumat idoralari, yirik avtomobil kompaniyalari, sug'urtalovchilar va boshqalar bilan birgalikda Avstraliyada haydovchilar va yo'lovchilarning jiddiy jarohatlanishiga sabab bo'lgan yo'l -transport hodisalari haqida ma'lumot to'plashdi.

Ular 390 dan ortiq yo'l -transport hodisalarini batafsil ko'rib chiqdilar va hali ko'p ish qilishlari kerak bo'lsa -da, ular qiziqarli faktlar va raqamlar bilan kelishdi.

Ular turli xil avtohalokatlarda odamlar tanasining qaysi qismlari jarohatlangani va qanday jarohat olgani haqida ma'lumot to'plashdi, mashinaning qaysi qismi tanasining qaysi qismiga urilgan. Quyida ularning ayrim ishlarining qisqacha mazmuni keltirilgan.

Barcha halokatlar

Yo'l -transport hodisalarining yarmidan ko'pi boshqa transport vositasini urib yuborgan, keyingi katta toifasi qattiq, harakatsiz, tor narsalarga (tirgaklar va shunga o'xshash) qulashi.

Jarohatlarning og'irligi baholandi va natijalar juda qo'rqinchli. Umuman olganda, shifoxonalar "katta travma" ni 15 yoki undan yuqori ball bilan baholaydilar va bu halokatlar uchun o'rtacha ball 14.6 edi. Erkaklar urg'ochilarga qaraganda og'irroq jarohat olishgan.

Tadqiqotda 39 foiz odam bosh jarohati olgan, ularning deyarli yarmi og'ir jarohatlar olgan. Odamlarning uchdan ikki qismi ko'kragidan shikastlangan va ularning yarmidan ko'pi og'ir edi.

O'rtacha, eng og'ir shikastlanishlar, mashina ham dumalab ketgan va yon tomondan urilgan bir nechta zarbalarda sodir bo'lgan.

Yiqilishning beshta achchiq ta'mi

Statistik ma'lumotlarga ko'ra, odamlar yo'lda qanday qilib qulab tushishadi. Birinchi beshta avariya quyida keltirilgan. Ba'zilar halokatli avariyalarda, ba'zilari esa kichik avariyalarda tez -tez uchraydi.

    Orqa tomon

Avstraliyada eng tez -tez uchraydigan avariya - aynan shu sababdan dumni quyish juda katta muammo

Aks holda "T suyakli" deb nomlanadi

Bir -biriga urilgan ikkita mashina - boshdan -oyoq

Bu odamlar tezlikni oshirganda sodir bo'ladi. Charchoq va chalg'itish ham muammo bo'lib, haydovchilar yo'lda biror narsani o'tkazib yuborishganda tez -tez uchrab turishi mumkin. Barcha P plastinka halokatlarining uchdan bir qismi halokatga hech kim aloqasi bo'lmaganida sodir bo'ladi - faqat siz, sizning mashinangiz va urish kerak bo'lgan narsa

Bu, odatda, juda tez yurishdan kelib chiqadi, lekin charchash yoki chalg'ish ham omillar bo'lishi mumkin. Afsuski, bunday halokatda siz bir qancha ko'chmas narsalarni uchratishingiz mumkin - daraxtlar, elektr ustunlari va boshqalar. Va bu katta muammo (qarang: "Yiqilish paytida sizga nima bo'ladi").

Oldindan avariyalar

Zarar:kamar haydovchilari va yo'lovchilar odatda ko'kragidan va pastki oyoq -qo'llaridan shikastlanishgan. Xavfsizlik kamarini taqmaganlar ko'pincha boshi va yuzidan jiddiy shikastlanishlar, ko'kragi va pastki ekstremitalariga (shu jumladan tos, oyoq va oyoqlarga) jiddiy shikast etkazishgan.

Bu qanday sodir bo'ladi? Jiddiy shikastlangan avtohalokat qurboni odatda rul va asboblar paneliga uriladi. Tadqiqot shuni ko'rsatadiki, xavfsizlik kamarini taqmaganlar uchun jarohatlar ancha og'ir.

Yon tomondan avariyalar

Zarar:yonma-yon halokatlar nisbatan past tezlikda jiddiy shikastlanishga olib kelishi mumkin (soatiga 30 km tezlikda urish og'ir shikastlanishga olib kelishi mumkin). Mashinaning urilgan tomonida bo'lgan odamlar uchun, odatda, ko'kragiga og'ir shikastlanishlar, so'ngra pastki ekstremitalar, bosh va qorin/tos suyaklari shikastlangan (bu tos bo'shlig'i - sizning ichingiz). Urilmagan tomondan odamlar uchun og'ir shikastlanishlar ko'pincha boshidan, so'ngra ko'kragidan sodir bo'ladi.

Bu qanday sodir bo'ladi? Yon tomondan, og'ir jarohatlangan odamlar ko'pincha eshik panelidan uriladi. Yon tomondan o'tirmaganlar uchun, og'ir jarohatlangan odamlar, odatda, haydovchini yoki yonidagi odamni urishadi, keyin esa "B ustuni"-eshik oldida, xavfsizlik kamari mahkamlangan.

Orqa yiqilishlar

Zarar:Og'ir shikastlanishlar ko'pincha ko'krak, bosh, bo'yin va umurtqa pog'onalarida sodir bo'lgan.

Bu qanday sodir bo'ladi? Odamlar qamchi ta'siridan qattiq jarohat olishadi - qamchi boshning oldinga, keyin orqaga tez harakatlanishi natijasida yuzaga kelgan deb hisoblanadi.

Bir nechta ta'sirlar va aylanishlar

Zarar:Avtomobil boshqa bir nechta mashinaga yoki narsaga urilganda yoki ag'darilib ketganda, shikast jiddiy bo'lishi mumkin. Tadqiqotda ushbu avariyalarning eng katta ulushi avtomobilning ag'darilib ketishi, keyin daraxtga urilishi yoki daraxtga urilishi va keyin ag'darilishi bilan bog'liq.

Rollovers ko'pincha yuqori ekstremitalarda og'ir shikastlanishlarga olib keladi, so'ngra ko'kragiga. Bosh va yuz jarohatlari ham tez -tez uchrab turardi. Ko'p zarbali avariyalarda, eng og'ir shikastlangan odamlarda odatda yuqori (qo'llar, qo'llar va elkalar) va pastki ekstremitalar, so'ngra ko'krak, qorin/tos, bosh va yuz jarohatlari bor edi.

Bu qanday sodir bo'ladi? To'g'ridan -to'g'ri oldinga siljishlarda (boshqa hech narsaga tegmasdan), odamlar ko'pincha eshiklar va tomga urilib shikastlanishadi. Odamlar ham jasadlari transport vositasidan chiqarilganda jarohat olishadi. Mashina biror narsaga tegib ketganda, odamlar odatda eshikdan, poldan, mashinasidan boshqa narsadan va ruldan shikastlanishadi. Agar siz xavfsizlik kamarini taqmasangiz, mashina ichida ojiz aylanasiz degan rasmga tushasiz. Ko'p zarbali halokatlar uchun og'ir shikastlanishlar ko'pincha asboblar paneliga, keyin esa eshikka urilishi natijasida sodir bo'ladi.

Pastki chiziq

Yo'l -transport hodisalarida jarohatlangan odamlar tez -tez kasalxonaga yotqiziladi, ularni uzoq reabilitatsiya kutmoqda va ba'zi odamlar umuman tuzalib ketmaydi. Albatta, ko'p odamlar omon qolmaydi.

Xavfsizlik kamarini taqish-oldingi va boshqa ko'plab turdagi avariyalarda shikastlanish xavfini kamaytirishning eng oddiy va samarali usuli. Xavfsizlik yostig'i kabi boshqa xavfsizlik moslamalari ham bor, ular avariya paytida jarohatlarning og'irligini kamaytirishi mumkin, boshqalari, masalan, elektron barqarorlikni boshqarish yoki "ESC" - halokat ehtimolini kamaytiradi.

Haqiqat shundaki, ko'pchilik avtohalokatlarni xavfsiz haydash orqali butunlay oldini olish mumkin.

Qo'shimcha ma'lumot

Ushbu maqoladagi tadqiqotlar Avstraliya milliy halokat chuqur tadqiqotidan (ANCIS) olingan. Tadqiqot avariyalarni chuqur o'rganish orqali haqiqiy halokatlarda shikastlanishlarning sabablari va mexanizmlarini aniqlashga qaratilgan. Yakuniy maqsad - Avstraliya yo'llari uchun xavfsizroq avtomobillar dizayni. Qo'shimcha ma'lumot olish uchun Monash universiteti baxtsiz hodisalarni o'rganish markazi veb -saytiga o'ting.