Nima uchun Shanxay gigafabrikasi Tesla uchun yangi davrni belgilaydi

Xitoyda avtomobil savdosi pasayganiga va sanoat uchun yaqin vaqtdagi og'riq alomatlariga qaramay, yangi Shanxay Gigafactory-bu kelgusi ishlarning belgisidir.

Tesla(NASDAQ: TSLA) o'zining injenerlik tajribasi va elektromobillar ishlab chiqarish tajribasi guvohligi sifatida Shanxay gigafabrikasini ishga tushirish uchun atigi o'n oy, va yana 3 -chi Model 3 rusumli avtomashinalarini o'sha zavoddan etkazib berish uchun bir necha oy kerak bo'ldi. .

Tesla bosh direktori Elon Musk 2019 yilning ko'p qismini turli xil tortishuvlar uchun sarlavhalar yozish bilan o'tkazdi, bu tanqidchilarning kompaniyaning ishlab chiqarish qobiliyati va butun dunyo bo'ylab avtomobillarga bo'lgan talabni qondirish qobiliyatiga bo'lgan shubhalarini tasdiqladi. Ammo 2019 yil oktyabr oyida Xitoy Davlat tarmoqlari korporatsiyasi mintaqadagi Gigafabrikaga elektr energiyasini etkazib berish uchun birinchi elektr uzatish liniyasini ochganida, Musk naysistlarga qarshi chiqdi. Tesla loyihani boshlash, qurilishni yakunlash, so'ngra Model 3 ning birinchi partiyasini ishlab chiqarish uchun bir yil kerak bo'ldi.

Bu yutuq bilan kompaniya 2020 yilni katta muvaffaqiyat bilan boshladi va tobora gavjum bo'lgan EV bozorida ajralib turish qobiliyati haqida investorlarga aniq xabar yubordi.

Rasm manbai: Tesla

Kuting va Teslaning shouni o'g'irlashini ko'ring

Shanxayda Teslaning Gigafactory kompaniyasidan oldin, mintaqadagi avtomobil ishlab chiqaruvchilarning an'anaviy yondashuvi konservativ edi. Xitoyda to'liq mulkchilik korxonasini tashkil etish uchun zarur bo'lgan sarmoyaviy va tartibga soluvchi to'siqlar muhim edi va ularning hech biri birinchi qadamni qo'yishga tayyor emasdek tuyuldi. Buning o'rniga, eng keng tarqalgan yondashuv mahalliy kompaniyalar bilan qo'shma korxona (QK) yo'nalishi edi.

Bu qo'shma korxonalar orasida Volkswagenva JAC Motors o'rtasidagi kelishuv diqqatga sazovordir, bu Evropa avtomobilsozlik kompaniyasining Xitoy korxonalari bilan bir nechta qo'shma korxonalaridan biri. 2017 yil iyun oyida Volkswagen-JAC hamkorligi e'lon qilindi va Xefeyda taxminan 750 million dollarlik sarmoya yotqizilgan elektr zavodi qurilishi rejalarini oshkor qilish uchun deyarli ikki yil kerak bo'ldi. Bu orada, Fordva Zotye Auto 2017 yilda qo'shma korxona tashkil etishini e'lon qilishdi, lekin oradan ikki yil o'tib, muzokaralar to'xtab qolgani va unchalik katta yutuqlarga erishilmagani ko'rinib turibdi.

Maskning Xitoy bozori uchun elektromobillar ishlab chiqaradigan zavodni tezda ochishdagi bashoratini raqobatbardosh ishlab chiqaruvchilarning qiyinchiliklari va kengaytirilgan jadvallarini hisobga olgan holda, sanoat ichida to'ntarish sifatida ko'rish kerak. Hukumat mamlakatda avtomobil ishlab chiqaruvchilar uchun EV ishlab chiqarishni ko'paytirishni buyurmoqchi va Tesla Xitoy bozorining katta qismini egallashga qodir.

Qisqa muddatli og'riqmi?

Bu pushti ko'rinadigan fonga qaramay, o'nlab yillar davom etgan ta'sirli o'sishdan so'ng, Xitoy avtomobil bozori bug'ini yo'qotmoqda. U o'ttiz yillik kengayishdan keyin birinchi marta 2018 yilda qisqargan va avtomobil sotuvi yiliga 19 oyga to'g'ri kelgan. o'tgan oyda avtomobil sotishning pasayishi, 2019 yil iyul oyida Xitoy hukumati yangi avtomobil sotib olish uchun subsidiyalarni kamaytirgandan keyin boshlangan tendentsiyani kengaytirdi.

Natijada, Tesla kabi avtomobil ishlab chiqaruvchilari bu yil tushkunlikka tushgan talabning haqiqiy istiqboliga duch kelishmoqda. Agar bozorning hashamatli segmentida pasayish kuzatilmasa ham, sarmoyadorlar Xitoyning badavlat iste'molchilarining yuqori sifatli elektromobillarga bo'lgan ishtahasi pasayishi haqidagi ogohlantirishlarni ko'rib chiqishlari kerak. Ammo bu qiyinchiliklar hali ham qisqa muddatli. Xitoy hukumati 2025 yilga kelib avtomobil sotish hajmining beshdan bir qismini yoki taxminan yetti million avtomobilni tashkil etishni maqsad qilgan. Investorlar Teslaning Shanxay gigafabrikasi taqdim etgan imkoniyatni uzoq muddatli nuqtai nazardan baholashi kerak.

Dekabr oyida Shanxay gigafabrikasi har haftada 3000 dan ortiq Model 3 rusumli avtomobil ishlab chiqarishni rejalashtirgan va haftasiga 3000 ta avtomobil ishlab chiqarishni rejalashtirgan. To'rtinchi chorakda daromadlar to'g'risidagi kuchli hisobot va kompaniyaning o'sishi haqidagi bashoratlar bilan birgalikda Tesla aktsiyalari o'tgan yilga nisbatan 90% dan oshdi.